MESERBURNU CADDESİ’NDE OTOPARK ÇIKMAZI: ŞARTLI UKOME KARARINA RAĞMEN OTELE TAHSİS NASIL YAPILDI?
2 Haziran 2026
Sarıyer Meserburnu Caddesi’nde yaşanan otopark sürecinde, alınan idari kararlar ile sahadaki uygulama arasındaki çelişkiler derinleşiyor. Alanın “Acil Ulaşım Yolu” statüsünden çıkarılmasıyla başlayan süreçte, UKOME’nin “ticari işletmelere kiralanamaz” ve “motosiklet alanı yapılmalı” şerhlerine rağmen, bölgedeki bir otele tahsis yapıldığı resmi kayıtlara yansıdı.
Adım Adım Otopark Süreci
Sarıyer Life olarak ulaştığımız resmi belgeler ve sistem kayıtlarına göre süreç şu şekilde işledi:
- Aşama: Meserburnu Caddesi’nin “Acil Ulaşım Yolu” statüsü iptal edildi.
2. Aşama: Bu iptalin ardından, alanda 61 araçlık bir parkomat yeri oluşturulması kararlaştırıldı.
- Aşama: Alınan karara çok net iki şerh düşüldü: Bu alanların ticari işletmelere kiralanmaması ve alanda motosiklet park alanı yapılması şart koşuldu.
Karardaki kesin şerhlere rağmen, sahadaki uygulama ve resmi sistem kayıtları farklı bir durumu ortaya koydu. Kararın ardından ilk etapta otel işletmesine 16 araçlık bir park alanı tahsis edildiği görülürken, bugün (31 Mayıs 2026) İSPARK sistemi üzerinden yapılan güncel açık kaynak sorgulamasında bu sayının 13 araçlık abonelik olarak revize edildiği tespit edildi.
Rakamlar 16’dan 13’e düşmüş olsa da; ortada “ticari işletmelere kiralanamaz” yönünde kesin bir UKOME kararı varken, bir otele nasıl abonelik sistemiyle yer verilebildiği sorusu belleklerde yer edindi.
Yetkililerden Yanıt Bekleyen Kritik Sorular
Resmi belgeler ile güncel sistem kayıtları arasındaki bu uyumsuzluk, idari ve pratik işleyiş açısından şu soruları gündeme getiriyor:
UKOME Şerhi Nasıl Aşıldı? Üst kurul kararında “ticari işletmelere kiralanamaz” şartı bulunmasına rağmen, önce 16, ardından güncel sorgulamada 13 araçlık yer olarak görünen bu tahsis, hangi yasal ve idari dayanakla yapılmıştır?
Motosiklet Alanı Nerede? Kararda yer alan “motosiklet alanı yapmak şartıyla” maddesi sahada uygulanmış mıdır?
Diğer Kurumlar Emsal Alırsa Ne Olacak?
Otele yapılan bu tahsisin ardından; cadde üzerinde bulunan müzeler, holdingler ve diğer özel kurumlar da abonelik talebinde bulunursa, kamuya ayrılan bu 61 araçlık kısıtlı alanda vatandaşın park ihtiyacı nasıl karşılanacaktır?
Sorumluluk Kimde Olacak?
Daralan güzergah ve mevcut tahsisler nedeniyle, bölgede trafik akışında sorun yaşanması durumunda acil müdahale ve sorumluluk planlaması nasıl yapılacaktır?
Sadece olanı, olduğu gibi aktarma ilkesiyle hareket eden Sarıyer Life olarak; yetkili mercilerin, resmi karardaki şerhlere rağmen gerçekleştirilen bu uygulamanın idari dayanağı hakkında kamuoyunu aydınlatmasını bekliyoruz.
Sürecin takipçisi olmaya devam edeceğiz.
Sarıyer Life – Özel Haber
